Breda BA-88 “Profile 400”

By Peppe Panzer

TIPO: BIMOTORE BIPOSTO PER ATTACCO AL SUOLO MOTORE: 2 PIAGGIO P.XI RC.40 (14 CILINDRI) DA 1000 CV PRESTAZIONI: VELOCITÀ MAX: KM 490; QUOTA DI SERVIZIO:8000 MT; SALITA A 3000 MT IN 7 MINUTI E 30 SECONDI DIMENSIONI:APERTURA ALARE: 15,60 MT; LUNGHEZZA: 10,79 MT; SUPERFICIE ALARE:33,34 MQ; ALTEZZA: 3,10 MT AUTONOMIA: 1640 KM PESI: A VUOTO KG 4650; PESO MAX AL DECOLLO: KG 6750 ARMAMENTO:3-BREDA-SAFAT 12,7mm NEL´ANTERIORE DELLA FUSOLIERA+ 1-BREDA-SAFAT 7,7mm NEL POSTERIORE DEL ABITACOLO+ 1000 KG DI BOMBE
		IL BREDA BA-88 AL DEBUTTO’ COME PROTOTIPO, NEL 1936, DESTÒ GRANDE IMPRESSIONE STABILENDO NUMEROSI RECORD DI VELOCITÀ, MA QUANDO LA VERSIONE MILITARE FÙ PRONTA, NEL 1939, SI CAPÌ SUBITO CHE QUESTO AEREO NON ERA RIUSCITO A MANTENERE LE CARATTERISTICHE DEL PROTOTIPO PERDENDO IN VELOCITÀ ED IN STABILITÀ. ALLO SCOPPIO DEL CONFLITTO IL BREDA BA 88 VENNE IMPIEGATO IN ALCUNE MISSIONI SUL FRONTE FRANCESE. SUCCESSIVAMENTE VENNE IMPIEGATO IN NORDAFRICA MA FÙ RITIRATO IMMEDIATAMENTE DAL FRONTE PER I CONTINUI PROBLEMI AI MOTORI(SURRISCALDAMENTO).GLI AEREI SUPERSTITI FURONO QUINDI USATI COME "ESCHE" A TERRA PER INGANNARE GLI AEREI BRITANNICI CHE ATTACCAVANO GLI AEREOPORTI ITALIANI. IN CONCLUSIONE POSSIAMO AFFERMARE CHE QUESTO AEREO FÙ IL PEGGIORE PRODOTTO NEL PERIODO BELLICO.
Settanta anni dopo…
Gulp!! Certo che il mio omonimo ingegnere della Breda, non fece una gran figura progettando questo pur bellissimo bimotore. Proprio per il fatto che portasse il mio stesso nome e cognome: Giuseppe Panzieri, e colpito dalle linee insolitamente belle filanti per una aereo di quel periodo, mi sono sentito investito dalla missione di riscattare il baldo ingegnere, proponendo il Breda BA-88, in versione Combat Profile 400. A dire il vero, la “colpa” è del “Beppone” Ghisleri che mi presentò un trittico del BA-88, in uno degli innumerevoli News-Group di Internet, dedicati all’aeromodellismo. Lì per lì, mi limitai a commentare: “bello!” ma ormai era troppo tardi e il tarlo era già entrato nel mio ricettivo contenitore cranico, facendo scattare le consuete masturbazioni cerebrali che, qualche tempo dopo, partorirono l’oggettino volante che vado a presentare.