Il Nakajima B5N (giapponese: ?? B5N, nome di identificazione alleato: Kate), era un monomotore prodotto dall'azienda giapponese Nakajima Hikoki Kabushiki Kaisha negli anni trenta e quaranta. Operativo nella Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku Hombu è stato l'aerosilurante standard della Marina imperiale giapponese per i primi anni della seconda guerra mondiale. Segue su Wikipedia.... Direttamente dalla Battaglia di Pearl Harbor, il famoso - famigerato aerosilurante Japponese, denominato dagli americani “KATE” Le linee compatte e la grande ala di questo aereo, mi hanno subito attirato, stabilendo le connessioni sinaptiche che ogni aeromodellista ben conosce e che ti spingono a metterti subito all’opera per costruirlo. Quel trave di coda cortissimo e quel piano di quota risicato, erano una sfida troppo succulenta per rifiutarla. Anzichè cercare di correggere questo apparente difetto, l’ho sfruttato per creare un modello dalla reattività fulminea e risposta ultrasensibile ad ogni minimo comando. Molta attenzione, è stata dedicata alla scelta e successivamente elaborazione del profilo alare, tramite X-Foil, per ottenere un bassissimo coefficiente di momento (indispensabile, dato il “K” a livelli critici), conservando una ottima portanza e bassa resistenza, oltre che tenuta ad angoli di attacco elevati. Il risultato è un modello adrenalitico, dalla guida esaltante e dalle forme estremamente compatte, che ne fanno un vero guerriero, robusto, affidabile e performante, che in mano a pollici “sgamati”, si trasforma in una “arma da taglio” letale per le striscie avversarie. Nonostante le ben poche concessioni estetiche e la massima razionalizzazione della costruzione, per ottenere pesi contenuti e rapidità di realizzazione, il KATE si presente di un bell’aspetto aggressivo, tipico delle linee Japponesi del periodo. La fusoliera, mantiene alcune soluzioni adottate sul Fairey Battle, ad eccezione del musetto che nel KATE è tutto un pezzo con la fusoliera, essendo previsto il montaggio del motore, con ordinata incollata direttamente sul muso, dove è previsto un apposito piano di appoggio per impedire qualsiasi errore di inclinazione dell’asse del motore. Volendo montare un motore GLOW, o elettrico con flangia posteriore, è sufficiente incollare una parafiamma a debita distanza, con già montato il castello motore ed aprire il muso, quel tanto che basta per ospitare il motore stesso. Proprio in previsione di un lavoro del genere, la parte cilindrica del muso, è stata debitamente allungata, in modo da poter comodamente giostrare con le distanze, mantenendo lo stesso diametro della ordinata parafiamma. Anche sul KATE, è prevista la nicchia per i connettori e il direzionale e piano di quota smontabili. La fusoliera, così corta e compatta, è molto leggera e robusta, grazie anche alle sezioni circolari. Per altri dettagli costruttivi, vi rimando alla recensione del Fairey Battle, senza dover riscrivere le stesse cose. Esaltante battesimo del fuoco al Rave di Dicembre 2011, a Fano, con tagli a raffica e una porzione d’ala “mangiata” da un avversario. Nonostante la “ferita”, il KATE è riuscito ad atterrare senza subire altri danni ed è stato rapidamente riparato nei giorni successivi. Dati Modello: AA= 129 cm Peso= 1050 - 1350 gr (secondo le motorizzazioni) CG= 75/85 mm dalla sede anteriore dell’ala, sulla fusoliera Movimenti Alettoni (mm)= +/- 15 (soft) +/- 30 (hard) Movimento elevatore (mm)= +/- 7 (soft) +/- 12 (hard) Consigliato Esponenziale -40% su entrambii comandi